En el sistema de suspensión, el elemento elástico se golpea para producir vibración. Para mejorar la suavidad del automóvil, se instala un amortiguador en paralelo con el elemento elástico en la suspensión para atenuar la vibración.
El amortiguador utilizado en el sistema de suspensión del automóvil es principalmente un amortiguador hidráulico. El principio de funcionamiento del amortiguador es que cuando se produce un movimiento relativo entre el bastidor (o la carrocería) y el eje, el pistón del amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo, y el aceite de la cavidad del amortiguador pasa repetidamente a través de diferentes cámaras. El poro fluye hacia otra cavidad. En este momento, la fricción entre la pared del orificio y el aceite y la fricción interna entre las moléculas de aceite forman una fuerza amortiguadora sobre la vibración, de modo que la energía de vibración del vehículo se convierte en calor del aceite, que luego es absorbido por el amortiguador y emitido a la atmósfera. Cuando la sección transversal del canal de aceite y otros factores permanecen sin cambios, la fuerza de amortiguación aumenta o disminuye con la velocidad de movimiento relativa entre el bastidor y el eje (o rueda), y está relacionada con la viscosidad del aceite.